GDAŃSK

Sporty zimowe 0 (0)

Gdańsk wraz z sąsiednim Sopotem był tętniącym życiem ośrodkiem narciarskim, czyli sporty zimowe w trójmieście Do najpopularniejszych sportów zimowych, uprawianych początkowo przede wszystkim rekreacyjnie, należało łyżwiarstwo, narciarstwo oraz saneczkarstwo. Z kronikarskiej powinności należy wspomnieć, że w Gdańsku w 1904 r. założono miejscowy oddział Niemieckiego i Austriackiego Związku Wysokogórskiego, zwanego Alpejskim (Deutscher und Österreichischer Alpenverein), a […]

Policja 0 (0)

Policja w Gdańsku po 1920 r. Zgodnie z przyjętymi po I wojnie światowej postanowieniami wszystkie jednostki wojskowe opuściły Gdańsk do 9 II 1920, pozostawiono jednak wiele formacji paramilitarno – policyjnych. Były to: Straż Mieszczańska (Einwohnerwehr), Straż Bezpieczeństwa (Sicherheitswehr), Policja Ochronna (Schutzpolizei), Policja Graniczna (Grenzpolizei), Policja Bezpieczeństwa (Sicherheitspolizei), Policja Miejska (Städtische Polizei), Policja Celna (Zoll – […]

Kolej miejska 0 (0)

Gdańsk – Gdynia…Kolej miejska, projekt i budowa Ruch lokalny w latach międzywojennych był prawie całkowicie podzielony granicami Wolnego Miasta Gdańska. Na terenie Rzeczpospolitej powstał za to port i miasto Gdynia jako sposób uniezależnienia się Polski od portu gdańskiego. Z przyczyn oczywistych nie było więc mowy o tworzeniu aglomeracji i odpowiedniego dla niej ruchu, pomimo iż […]

Tramwaje 0 (0)

Gdańskie tramwaje. Jako pierwsze oddano do eksploatacji linie do Oruni Tramwaj konny. Koncesję na uruchomienie w Gdańsku tramwaju konnego otrzymała w 1871 berlińska firma Deutsche Pferdeeisenbahn-Gesellschaft (Niemieckie Towarzystwo Tramwajów Konnych). W maju 1872 rozpoczęto układanie torów dla pierwszej, jednotorowej linii, otwartej 23 VI 1873. Brała początek na Heumarkt (Targ Sienny) i wiodła przez Promenade (ul. […]

Torpedownia 0 (0)

Gdyńska torpedownia i jej tajemnice Torpedownia – polska nazwa zwyczajowa centralnego obiektu niemieckich ośrodków badawczych torped, budowanych na terenie okupowanej Polski w czasie II wojny światowej. Torpedownia była to hala montażowa torped wraz z urządzeniami do próbnych strzelań, wybudowana na dnie akwenu, w odległości kilkuset metrów od brzegu. Połączona z brzegiem molo, po którym odbywał […]

Gdańskie Ubooty 5 (1)

Gdańskie Ubooty (Unterseeboote), niemieckie okręty podwodne budowane i stacjonujące w Gdańsku w trakcie I i II wojny światowej. Przerwanie produkcji u-bootów typu XXI w gdańskich stoczniach było jednym z celów strategicznych aliantów podczas sowieckiego ataku na Pomorze w 1945 roku. I wojna światowa. Gdańskie stocznie, zarówno państwowa Stocznia Cesarska (Stocznia Królewska), jak i prywatna stocznia […]

Ucieczki 0 (0)

Ucieczki przez morze z komunistycznej Polski Dwie słynne ucieczki z Marynarki Wojennej tuż po II wojnie światowej przyniosły wolność odważnym marynarzom i falę represji tym, którzy zostali w Polsce. Wraz z powołaniem na stanowisko Ministra Obrony Narodowej Konstantego Rokossowskiego w wojsku rozpoczęła się brutalna czystka. Na Wybrzeżu działała radziecka misja wojskowa. Na jej czele stał […]

Wodne lotnisko 0 (0)

Lotnisko Górki Wschodnie czyli wodne lotnisko w Wolnym Mieście Gdańsku Chociaż pierwsze połączenie wodno – lotnicze Wolnego Miasta Gdańska było początkowo obsługiwane z Sopotu, to jednak – ze względu na niekorzystne warunki otwartego akwenu – szybko przeniesiono je na Martwą Wisłę do Górek Wschodnich (Östlich – Neufähr). Atutem nowej lokalizacji był wysoki las wydmowy. Las […]

Lotnisko Wrzeszcz 0 (0)

Lotnisko Wrzeszcz – nieistniejące dziś lotnisko w Gdańsku-Wrzeszczu, czynne w latach 1919-1974. Początki Pierwsze samoloty pojawiły się w Gdańsku w czerwcu 1910 r. podczas pokazów lotniczych Danziger Fest- und Flugwoche na wyspie Ostrów. W tym samym roku postanowiono o wybudowaniu lotniska na terenie utworzonego w 1829 wielkiego poligonu we Wrzeszczu. Niemniej jednak, do 1913 r. […]

Lotniskowiec 0 (0)

Graf Zeppelin (nieukończony lotniskowiec III Rzeszy z okresu II wojny światowej. Jedyny w historii Niemiec Prace projektowe nad niemieckimi lotniskowcami rozpoczęto na wiosnę 1934 roku. Podjęto decyzję o budowie dwóch jednostek Flugzeugträger A (“Graf Zeppelin”) i Flugzeugträger B (“Peter Strasser” – ku czci twórcy niemieckiego lotnictwa morskiego) o wyporności 23 430 ton. Prace nad okrętem […]

Przewiń do góry