GDAŃSK

Stefan Batory 0 (0)

Stefan Batory, który wcześniej pływał pod banderą holenderską jako „Maasdam”. Wybudowany w 1952 r. z myślą o przewozie wojska i emigrantów, nie był nabytkiem rzucającym na kolana. Wolniejszy od poprzednika, miał za to klimatyzację oraz stabilizatory przeciw przechyłom. Jednak jego główną zaletą była niska cena – niecałe 3 mln dol. Na dzień dobry został poddany […]

SS Jagiełło 0 (0)

Ostatnim z „gdyńskich transatlantyków” jest SS Jagiełło Niewiele osób wie, że taki statek pływał pod polską banderą. SS Jagiełło to parowiec zbudowany w 1939 roku dla armatora tureckiego w stoczni Blohm und Voss w Hamburgu. Statek miał pojemność 6261 ton, cztery pokłady, prędkość 15 węzłów. Jednorazowo mógł przyjąć 610 pasażerów. Nie został przekazany armatorowi, a […]

MS Chrobry 0 (0)

MS Chrobry – statek pasażerski zbudowany z myślą o obsłudze linii południowoamerykańskiej MS Chrobry i MS “Sobieski” miały na tych liniach zastąpić starzejących się SS “Kościuszko” i SS “Pułaski”. Był ostatnim jak dotąd nowym transatlantykiem, zbudowanym dla polskiej bandery handlowej. Przed wybuchem II wojny światowej odbył zaledwie pół podróży okrężnej, nie wracając już do macierzystej […]

MS Piłsudski 0 (0)

MS Piłsudski – polski statek pasażerski, transatlantyk, bliźniacza jednostka “MS Batory”. Oba statki zbudowano we włoskiej stoczni Monfalcone w Trieście. MS Piłsudski zatonął 26 listopada 1939 o godzinie 5.36 w drodze z Newcastle, 29 mil morskich na południowy wschód od przylądka Flamborough, na pozycji 53°49′03″ N, 0°34′01″ E, rozpoczynając swój pierwszy wojenny rejs po przebudowie […]

MS Batory 0 (0)

Położenie stępki pod budowę MS Batory 29 listopada 1933 podpisano umowę z władzami stoczni z Monfalcone na budowę dwóch bliźniaczych jednostek pasażersko-towarowych. Wartość kontraktu wraz z odsetkami wynosiła ok. 1,9 mln dolarów. 13 grudnia 1933 podpisano umowę o dostawie włoskim kolejom polskiego węgla. Dostawy miały mieć wartość 60 milionów lirów co stanowiło większość kontraktu na […]

MS Sobieski 0 (0)

MS Sobieski – polski statek pasażerski. Zbudowany łącznie z podobnym MS Chrobrym z myślą o zastąpieniu starzejącego się SS Kościuszki i SS Pułaskiego na linii południowoamerykańskiej. Sobieski charakteryzował się pojemnością ponad 11 tys. ton, długością 156 metrów oraz prędkością 17 węzłów. Jednostka dysponowała sześcioma pokładami oraz pięcioma ładowniami (niektóre z nich były chłodzone). „Sobieski” oferował […]

SS Pułaski 0 (0)

SS Pułaski – polski statek pasażerski (1912-1949) Wybudowany w roku 1912 przez Barclay Curle & Company w Glasgow (Szkocja) dla Russian American Line i nazwany “Car”. Pływał wtedy na trasie Lipawa-Nowy Jork i Archangielsk-Nowy Jork. W 1917 roku przekazany został brytyjskiemu rządowi, a w 1921 sprzedany duńskiemu armatorowi Baltic-America Line. Pod duńską banderą pływał jako […]

SS Kościuszko 0 (0)

SS Kościuszko – polski statek pasażerski, parowiec. SS Kościuszko – polski statek pasażerski, parowiec. Jednostka bliźniacza – SS Pułaski. Zbudowany w 1915 przez Barclay Curle & Company w Glasgow (Szkocja) dla rosyjskiego armatora Russian American Linie jako “Caryca”. W czasie I wojny światowej pływał jako transportowiec wojska. Na początku stycznia 1921 trafił pod banderę duńską, […]

Przewiń do góry